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DBXとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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DBXとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
1360万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
104 中古車掲載台数 5
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2270万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD OP1100万超 シートヒーター&ベンチレーション QPaintサテン エクステリアパック-アッパーカーボンファイバー&ロワーカーボンファイバー インテリアインスパイアスポーツ-デュオトーン 23インチオプションホイール

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD WhiteStoneアッパーカーボンパッケジワンオーナー車両

    本体価格
    2600万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー OP997 エクステリアパック Q2x2 ツインカーボンファイバー アッパー&ロアー インテリア Inspire コンフォート ライトデュオトーン 23インチ鍛造 テクスチャードブラックAW コントラストステッチ

    本体価格
    2750万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    2700万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD チャイナグレイ 黒本革シート 右H

    本体価格
    2990万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション 500台限定車 エレガンスPKG 右H 外装色ウルトラマリンブラック パノラマガラス 純正22インチAW レッドブレーキキャリパー 360度カメラ タンレザーシート 電動リヤゲート パワーシート

    本体価格
    1389万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 純正22AW ツートーンインテリア D車 右H

    本体価格
    1860万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD エイペックスグレイ 白本革シート 右

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ワンオーナー バッキンガムシャーグリーン×オックスフォードタン  ブラックバッジ&スクリプト

    本体価格
    2850万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    948万円

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    3950万円

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    1480万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

関東
40
2555.5万円
関西
26
2348.9万円
東海
19
2314.2万円
北海道
1
3300万円
九州
6
---
東北
8
3099.8万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
2
1600万円
四国
1
2200万円
地域別台数
関東
2
2490万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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DBXとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
2299.5万円3290万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
3982 排気量(cc) 5935
550~707 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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