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DBXとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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DBXとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   BMW  M6 グランクーペ
VS
1500万円4000万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
88 中古車掲載台数 19
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23inAW ライトデュオトーンインテリア

    本体価格
    2300万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD スーパーノヴァレッド

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ゼニスホワイト

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アリゾナブロンズ 右H

    本体価格
    2950万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アルミナイトシルバー 当社試乗車

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD エイペックスグレー

    本体価格
    2960万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD イオンブルー 走行900km

    本体価格
    2950万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カーボンエクステリアPK. Q SpecialPaint

    本体価格
    3980万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ミノタウルスグリーン

    本体価格
    2380万円

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    458万円

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    339.8万円

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    338万円

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    378万円

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    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 純正ナビ/LED/黒革/20AW/ハーマン/HUD

    本体価格
    380万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

関東
47
2723.9万円
関西
15
2505.8万円
東海
9
2538.7万円
北海道
2
2390万円
九州
7
2511.3万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
2
2339万円
中国
5
2676.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
2
412.4万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

DBXの中古車を探す

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DBXとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   BMW  M6 グランクーペ
2299.5万円3290万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
3982 排気量(cc) 4394
550~707 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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