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DBXとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBX   ルノー  アルカナ
VS
1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 203.8万円475万円
アルカナの相場表を見る
94 中古車掲載台数 60
  • アストンマーティン DBX 707 4WD キセノングレー

    本体価格
    2640万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ボディ上部カーボンパッケージ アルミナイトシルバー

    本体価格
    2560万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD サテンジェットブラック

    本体価格
    3050万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23インチオプションホイール搭載 エイペクスグレー

    本体価格
    1930万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー 23inchテクスチャードブラックホイール カーボンエクステリア/インテリアパック 認定中古車保証

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 707 4WD パノラマルーフ オプションカラー 前後シートヒータ&ベンチレーション 23インチ鍛造AW ETC

    本体価格
    2270万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2860万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ブラッシュパール

    本体価格
    1920万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ミノタウルスグリーン

    本体価格
    1800万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD QスペシャルAMR23モデル

    本体価格
    応談

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ACC カープレイ&360カメラ ハーフレザー シートヒーター レーン&スタアリングアシスト ブラインドスポットアシスト  LEDヘッドライト 前席パワーシート アンビエントライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    223.8万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    469万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド アダプティブクルーズコントロール レーンセンタリングアシスト レーンキープアシスト 360度カメラ  ブラインドスポットワーニング ステアリングヒーター 前席シートヒーター  オートハイビーム

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    230.2万円

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    本体価格
    217万円

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    本体価格
    228.8万円

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    269.6万円

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    439万円

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    本体価格
    259.6万円

関東
37
2534.2万円
関西
27
2341.8万円
東海
14
2316.5万円
北海道
1
3300万円
九州
4
2883.3万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2150万円
中国
1
1600万円
四国
2
2235万円
地域別台数
関東
12
296.6万円
関西
14
307.2万円
東海
8
340.2万円
北海道
0
---
九州
6
306.9万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
8
311.6万円
中国
7
369.6万円
四国
3
429万円

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DBXとアルカナのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ルノー  アルカナ
2299.5万円3290万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
3982 排気量(cc) 1333~1597
550~707 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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