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ハリアーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アストンマーティン  DB12
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
6237 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 前後ドラレコ・デジタルインナーミラー・純正ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 1オーナー PCS BSM レーダークルーズコントロール メーカーナビ Bluetooth AppleCarPlay AndroidAuto 純正デジタルインナーミラー録画機能付き パワーバックドア

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車/モデリスタフルエアロ/JBLサウンド/純正12型ナビ/全周囲カメラ/シートベンチレーション/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/本革シート/前席パワーシート

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ サンルーフ パノラマモニター ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC パワーシート パワーテールゲート アルミホイール

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 実質年率2.9/モデリスタエアロ/純正12.3型ナビ/Bluetooth/フルセグ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/JBLサウンド/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/禁煙車/LEDライト/ETC

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    361.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD PHEVモデリスタエアロ PHEVロアグリル PHEVサイドグリル PHEV19インチホイール PHEVブラックドアハンドル ブラックスタイリングカスタム マルチインターフェース パウダーコート19インチグロスブラックホイール

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    3790万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2340万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3490万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    2298万円

関東
1511
307.1万円
関西
845
318.3万円
東海
1148
324.9万円
北海道
313
310万円
九州
834
316.9万円
東北
442
309.2万円
北陸・甲信越
439
298.8万円
中国
495
313.6万円
四国
210
310.8万円
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
8
2436.3万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

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ハリアーとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アストンマーティン  DB12
299万円626万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1986~2487 排気量(cc) 4000
170~178 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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