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テリオスキッドとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 2855万円3300万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
192 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD タービン タイベル交換 内外装下廻きれい

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアル/ターボ/社外HDDナビ/地デジTV/純正15インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    38.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD 5速マニュアル/ETC/タイミングベルト交済

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 社外ナビ・TV フォグランプ 電格ミラー プライバシーガラス ルーフスポイラー 背面タイヤカバー 純正15インチAW キーレス 車検令和8年10月

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビ フロントフォグ CD/DVD

    本体価格
    29万円

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  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 オリジナルマフラー(純正有)・ファブリックルーフ・フロントプロテクションフィルム・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアダブルディフューザー・カーボンボンネット・カーボントランクスポイラー

    本体価格
    2855万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 フルチタニウムエキゾースト OP959 Bang&Olufsen Exterior Pack - Gloss Black Tinted 2x2 Twill Carbon Fibre Upper&Lower トリムインレーサテンチョップドカーボン フロントウインドウモールカーボン

    本体価格
    3300万円

関東
52
35.8万円
関西
14
37.6万円
東海
14
33.1万円
北海道
29
34.9万円
九州
18
38.5万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
22
39.6万円
中国
10
33万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車を探す

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テリオスキッドとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
121.6万円163.1万円 新車時価格 4190万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
659 排気量(cc) 5200
60~64 最高出力(馬力) 725~770
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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