| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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173万円～689.8万円
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中古車相場 |
65.9万円～238万円
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| 17台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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| 地域別台数 |
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| ベントレー コンチネンタルフライングスパー | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 2145万円～2614.6万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5307×1916×1479 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 5998 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 560～610 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 0名、4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
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現在カーセンサーではコンチネンタルフライングスパーの中古車は17台、レガシィセダンの中古車は9台掲載しています。
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