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コンチネンタルGTとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGT   日産  ラフェスタ
VS
198万円4380万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
101 中古車掲載台数 35
  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Mulliner ツーリングS カーボンエアロ

    本体価格
    2460万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD マリナードライビングスペック ダイヤモンドキルティングシート ETC スポーツギアレバー ホワイトレザー 21インチスピードAW ベンチレーター&マッサージシート

    本体価格
    893.2万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーD シティS FシートコンフォートS

    本体価格
    1990万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 後期 禁煙 黒/赤革シート&ハンドル 純21AW

    本体価格
    615万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD First Edition Specification

    本体価格
    4320万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビングスペック センテナリースペック フロントシートコンフォート シティー ツーリングスペック パワークラフトマフラー ムーディングライト ローテーションディスプレイ レッドキャリパー

    本体価格
    1885万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD OPカラーブラックベルベット スタイリングスペシフィケーション シティスペック フロントシートコンフォートスペック 21インチ5本トリプルスポークアロイホイール

    本体価格
    1480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナードライビングスペック 右ハンドル ツーリングスペック ムードライト レッドキャリパー

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナースタイリング

    本体価格
    678万円

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    47万円

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    45.8万円

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    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

関東
45
1751万円
関西
23
2115.6万円
東海
16
1469.3万円
北海道
8
2772.3万円
九州
2
699.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
2
2665万円
四国
2
2065万円
地域別台数
関東
13
37.9万円
関西
7
35.5万円
東海
6
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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コンチネンタルGTとラフェスタのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   日産  ラフェスタ
3367万円4164.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3996 排気量(cc) 1997
519~600 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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