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ベンテイガとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
1071万円3700万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
91 中古車掲載台数 25
  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Mullinerカラー 5人乗り 右ハンドル

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD Bentleyエアラインシートスペック

    本体価格
    3240万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナー&ツーリングスペック・OP890man

    本体価格
    2398万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 左ハンドル

    本体価格
    1100万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 5シートコンフォートスペック/TVチューナー

    本体価格
    3050万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD Bentleyエアラインシートスペック

    本体価格
    3140万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Mulliner Driving Spec

    本体価格
    2500万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 

    本体価格
    1837万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD アズール/Rエンターテイメントシステム/ACC

    本体価格
    2850万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD シティスペック 22インチ5本スポーク

    本体価格
    1630万円

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    582万円

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    850万円

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    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD サンルーフ ブルメスター 本革シート

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    675万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD MP202103/スライディングルーフ/2年保証

    本体価格
    990万円

関東
38
2131.5万円
関西
22
2167.3万円
東海
17
2121.3万円
北海道
3
1709.3万円
九州
6
1984.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2845万円
中国
4
2434.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
695.3万円
関西
4
656.6万円
東海
3
737.3万円
北海道
2
920万円
九州
2
702.5万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
1
1018万円
中国
0
---
四国
0
---

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ベンテイガとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2994~5950 排気量(cc) 2996
340~635 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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