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CX-5とバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   バーキン  バーキン7
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 250万円390万円
バーキン7の相場表を見る
3117 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.0 20S ビルトインETC/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ DVD再生 ETC スマートキー オートライト オートエアコン アイドリングストップ ステアリングスイッチ フロントフォグ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 全方位モニター ACC レーンキープ  ハーフレザーシート ETC 前後クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・マツダコネクトナビ・全周囲カメラ・ヘッドアップディスプレイ・パワーゲート・ステアリングヒーター・BSM・シートヒーター・パワーシート・ワイヤレス充電・ドラレコ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    271.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 社外11インチナビ TV 全カメラ BOSE ETC

    本体価格
    218.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 電動Rドア 360度カメラ ACC PCS

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 黒革シート シ-トヒ-タ- パワーバックドア アドバンストスマ-トシティブレ-キ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 純正メモリナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール LED 革シート シートヒーター メモリーシート 純正19インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    385万円

関東
798
210万円
関西
446
217.5万円
東海
517
199.5万円
北海道
177
187.5万円
九州
411
209.8万円
東北
198
193.3万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
198.9万円
地域別台数
関東
4
279万円
関西
2
359万円
東海
4
349.9万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
305万円
四国
0
---

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CX-5とバーキン7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   バーキン  バーキン7
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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