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Z3とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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Z3とポルトフィーノMの中古車情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
30万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 2700万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
51 中古車掲載台数 33
  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    85万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    85万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ロードスター 2.2i 5MT ハードトップ

    本体価格
    226万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC

    本体価格
    95.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC キーレス 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    66万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション2 特別仕様車 Mミラー Mシート BBS製17AW 新品タイヤ 1年保証

    本体価格
    148万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 手動オープン/5MT/ベージュレザー/ウッドデッキ

    本体価格
    90万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム フル電動・ベンチレーション・シート 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール ツートーン・エクステリア

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション LEDステア ワンオーナー 屋内保管 禁煙

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装クオイオ LEDカーボンステア カーボンブリッジ カーボンダッシュボードインサート

    本体価格
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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    2759万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 純正2トーンボディ レッドブレーキキャリパ カーボンファイバードライバーゾーン+LED マグネライドサスペンション ダイヤモンドホイール

    本体価格
    応談

関東
16
198万円
関西
15
117.5万円
東海
4
216万円
北海道
2
74.4万円
九州
2
100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
76.8万円
中国
4
149.5万円
四国
4
146.7万円
地域別台数
関東
10
3115.1万円
関西
11
3057.3万円
東海
4
2831.8万円
北海道
4
3208万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3026.5万円
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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Z3とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  ポルトフィーノM
348万円502万円 新車時価格 2737万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1895~2979 排気量(cc) 3855
140~231 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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