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Z3とV50を比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z3   ボルボ  V50
VS
34.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
67 中古車掲載台数 44
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    本体価格
    158万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終後期 1年保証付 フルノーマル 新品スクリーン張替

    本体価格
    145万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    34.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 コンビ革パワーシート 純正17W 保証書 整備記録14枚有

    本体価格
    118万円

  • BMW Z3 ロードスター 2オーナー ベースグレード グッドコンディション

    本体価格
    110万円

  • BMW Z3 ベースグレード シートヒーター アルミホイール エアコン

    本体価格
    60万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 デュッセンバイエルンマイスター

    本体価格
    699万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 車検整備付 CDデッキ キーレス

    本体価格
    95万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期 ADVAN18インチAW ビルシュタイン

    本体価格
    178万円

  • BMW Z3 ロードスター 5速MT ハーマンカードンマフラー Mテクリアスポイラー・リアバンパー 黒革電動シート USテール 15インチアルミ シートヒーター オープン

    本体価格
    58.3万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    30.5万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 正規D記録簿 コニャックブラウン本革 タペットカバー&プラグ&リアスタビブッシュ&エアクリホース交換済 ノルディック本木パネル ミシュランタイヤ 純正HDD&バックカメラ スペアキーレス

    本体価格
    58.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革パワーシート/シートヒーター/パワーシート/スライディングサンルーフ/HDDナビ/バックカメラ/HIDライト/ETC/クルーズコントロール/禁煙車

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    39.8万円

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    36.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒本革サンルーフHDDナビPシートHIDETC禁煙

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  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 限定車 エアロ コンビ革 HID 17AW

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    本体価格
    62万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 走行25000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    39万円

関東
27
174.7万円
関西
12
97.8万円
東海
7
182.8万円
北海道
3
96.9万円
九州
4
129.3万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
3
105.6万円
中国
6
144.8万円
四国
4
97.7万円
地域別台数
関東
22
45.3万円
関西
10
40.6万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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Z3とV50のカタログ情報を比較する

BMW  Z3   ボルボ  V50
348万円502万円 新車時価格 279万円544万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1895~2979 排気量(cc) 1998~2521
140~231 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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