| ＢＭＷ Z3 Mロードスター | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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589万円～700万円
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中古車相場 |
27万円～298万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 288台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ Z3 Mロードスター | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| 695万円～730万円 | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4035×1740×1265 | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 3201～3245 | 排気量(cc) | 897～998 |
| 321～325 | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| FR | 駆動方式 | RR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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Z3ロードスターの最強バージョン Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10) |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
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