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エルフとZ4を比較! - みんなの比較車種

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エルフとZ4の中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   BMW  Z4
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 18万円808万円
Z4の相場表を見る
1933 中古車掲載台数 288
  • いすゞ エルフ 4.8 三転強化ダンプ ディーゼル 3転ダンプ2トン

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ 4WD キッチンカー オーニング 2槽シンク 給排水 各100L 外部電源・コード 冷凍冷蔵庫 冷凍ストッカー 換気扇 LED灯 コンセント×2 作業台×3 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    249.8万円

  • いすゞ エルフ 塵芥車 回転式/パッカー/極東製

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 2t 平ボデー 高床 標準 11尺 2RG-NKR88R

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・4WD・MT5 車輛総重量4635Kg内寸3120×1620×370mm

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 1.5t低床Dバン

    本体価格
    95万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 3tダンプ

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ 3トン 4WD ワイドロング 平ボディ 垂直パワーゲート 積載3000k

    本体価格
    228万円

  • いすゞ エルフ 2トン マニュアル ダンプ251035 ETC 三方開 ディーゼル ターボ  パワステ コボレーン付き

    本体価格
    190万円

  • いすゞ エルフ 3t積・ワイドロング・平・オートマ 3t積 ワイドロング 平 オートマ キーレス メッキパーツ アシストゲート ロープ穴4対 ASR 荷台内寸 L4357 W2083 H393

    本体価格
    310.2万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ブラックレザー・アクティブクルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・インテリジェントセーフティ・パーキングアシスト・後退アシスト・純正ナビ・バックカメラ・パドルシフト・ミラーETC・元レンタ

    本体価格
    455万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ガラスコティング施工済 異臭無

    本体価格
    59万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ ブラックレザー シートヒーター ミラーETC

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ACC ベージュ革 HUD ナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    138万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si 後期型3Lモデル ブラック革 シートヒーター パークセンサー クルーズコントロール

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    本体価格
    400.2万円

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    本体価格
    403.4万円

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    本体価格
    89万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 

    本体価格
    65万円

関東
634
299.3万円
関西
339
272万円
東海
203
355.3万円
北海道
171
277.1万円
九州
292
245.7万円
東北
116
235.9万円
北陸・甲信越
60
275万円
中国
34
314万円
四国
84
247.1万円
地域別台数
関東
108
303.6万円
関西
63
273万円
東海
56
277.8万円
北海道
5
224.9万円
九州
22
251.5万円
東北
7
208.5万円
北陸・甲信越
10
326.1万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円

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エルフとZ4のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   BMW  Z4
--- 新車時価格 566万円984万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2000~5200 排気量(cc) 1998~2997
--- 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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