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1シリーズとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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1シリーズとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   アウディ  S5スポーツバック
VS
14.8万円569.8万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 153.6万円905万円
S5スポーツバックの相場表を見る
985 中古車掲載台数 23
  • BMW 1シリーズ 118i 後期 ベーシック/プラスPKG 純正ナビ LED

    本体価格
    127.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    39万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビBカメACC17AWLED禁煙1オナ

    本体価格
    325万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    63万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカ- ヘッドアップD 電動リアゲート

    本体価格
    372万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社元デモカ40th記念エンブレム電動シート

    本体価格
    345万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ キセノンライト・プッシュスタート・ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビBカメラ/追従クルーズ/半革/カープレイ

    本体価格
    285.9万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

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    417.9万円

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    407万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左H パノラマサンルーフ セーフティPKG

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    850万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    153.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    479万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージB&Oサウンドシステム

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト

    本体価格
    905万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
    450.5万円

関東
351
231.5万円
関西
227
230.3万円
東海
159
234.6万円
北海道
11
129.8万円
九州
89
210万円
東北
37
202.8万円
北陸・甲信越
46
235.9万円
中国
46
246.8万円
四国
19
163.3万円
地域別台数
関東
8
516.1万円
関西
5
357.4万円
東海
1
398万円
北海道
1
155万円
九州
2
465.1万円
東北
2
525.4万円
北陸・甲信越
3
543.4万円
中国
1
158万円
四国
0
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1シリーズの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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1シリーズとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アウディ  S5スポーツバック
334万円698万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1498~1998 排気量(cc) 2994
109~306 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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