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1シリーズとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   BMW  M6 グランクーペ
VS
14.8万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 329万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 15
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙 ディーラー整備 Bカメラ ETC LED ACC

    本体価格
    297万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB10.2型HDDナビ

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ワンオーナー ハイラインPKG  純ナビ 黒革

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC ナビPKG コンフォートPKG 17AW

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT レンタUP 全国2年保証付 ヘッドアップD ACC

    本体価格
    295万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ ドラレコ LED ETC

    本体価格
    265.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正ナビ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ BBS 17インチ

    本体価格
    応談

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ・18インチAW

    本体価格
    353万円

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    378万円

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    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

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    463万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

関東
418
226.8万円
関西
255
227.7万円
東海
182
233.2万円
北海道
9
166.7万円
九州
107
205.3万円
東北
44
212.5万円
北陸・甲信越
46
233.6万円
中国
72
232.8万円
四国
34
184.6万円
地域別台数
関東
4
367.5万円
関西
3
534.7万円
東海
4
408万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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BMW  1シリーズ   BMW  M6 グランクーペ
478万円698万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1498~1998 排気量(cc) 4394
156~300 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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