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1シリーズとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   BMW  i8ロードスター
VS
10万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 990万円1380万円
i8ロードスターの相場表を見る
927 中古車掲載台数 7
  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ワンオーナー車 全周囲カメラ テクノロジーパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動メモリーシート 電動リアゲート カーブドディスプレイ 前後PDCセンサー

    本体価格
    342万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT フルセグTV アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ スマートフォンリンク Bluetoothオーディー

    本体価格
    169.5万円

  • BMW 1シリーズ M135i 1年距離無制限保証付き/N55型直6ターボ/BBS18インチAW/車高調/Fリップスポイラー/運転席レカロシート/Mブルーキャリパー/パドルシフト/FTPチャージパイプ/純正ナビ/コンフォートアクセス

    本体価格
    169.5万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーPKG ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイナビ 全周囲カメラ 電動トランク アクティブクルーズコントロール 前後PDCセンサー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ  元レンタカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 19AW  車高調 純正ホイル付

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル HDDナビゲーション LEDヘッドライト ミラーETC バックカメラ コンフォートアクセス 走行モード マルチファンクションステアリング オートライト オートエアコン オートワイパー

    本体価格
    148万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 17AW Cアクセス アルミウインドモール イルミネーテッドベルリントリム 電動シート Dアシスト ACC Pアシスト Rカメラ PDC LEDヘッド コネクテッドD ワイヤレス充電 ヘッドアップD

    本体価格
    285万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル クリーンディーゼル 後期型 禁煙車 AIS鑑定4.5点 アイボリーハーフレザーシート インテリジェントセーフティ パーキングサポート 純正ナビBT バックカメラ ソナー 正規ディーラー車

    本体価格
    95.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AWテクノロジーPKGカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラオートトランクLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    1355万円

関東
366
236.1万円
関西
204
231.2万円
東海
144
252.9万円
北海道
9
270.3万円
九州
106
249.9万円
東北
27
200.6万円
北陸・甲信越
29
237.1万円
中国
30
229.2万円
四国
12
301.7万円
地域別台数
関東
1
990万円
関西
4
1300.9万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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i8ロードスターの中古車を探す

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1シリーズとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   BMW  i8ロードスター
478万円728万円 新車時価格 2231万円2276万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1498~1998 排気量(cc) 1498
149~300 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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