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1シリーズとセビルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   キャデラック  セビル
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
884 中古車掲載台数 7
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 元レンタカー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル シートヒーター 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 電動パワーシート アクティブクルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタアップ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート コンフォートアクセス 純正18インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ストレージパッケージ/18インチホイール

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 116i ETC

    本体価格
    20万円

  • BMW 1シリーズ 118i HDDナビ/Bluetooth対応/バックカメラ

    本体価格
    95.3万円

  • BMW 1シリーズ 120 ハイラインPKG テクノロジーPKG LEDライト 17AW PDC Aトランク シートヒーター ハーマンカードン スマートキー アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ ETC 18AW パワーテールゲート クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証 18インチAW アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 USB 電動リヤゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    293万円

  • BMW 1シリーズ M135i 後期モデル・サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD Mスポーツシート Mコンパウンドブレーキ オプション19AW H/Kスピーカー ハンズオフ ACC ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト 全周囲カメラ パドルシフト カーブドディスプレイ

    本体価格
    512万円

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    168万円

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  • キャデラック セビル 平成11年 キャデラック セビル パワステ パワーウインドウ アルミホイール フルオリジナル レザーシート

    本体価格
    165万円

関東
352
227.3万円
関西
189
227.6万円
東海
135
256万円
北海道
10
291.9万円
九州
89
269.1万円
東北
31
206.3万円
北陸・甲信越
37
199.9万円
中国
26
245.8万円
四国
15
222.8万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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BMW  1シリーズ   キャデラック  セビル
478万円728万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1498~1998 排気量(cc) 4564
149~300 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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