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1シリーズとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 44.9万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
923 中古車掲載台数 23
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ACC 黒革パワーシート シートヒーター 純正ナビ Pアシスト バックカメラ インテリジェントセーフティ アンビエントライト 18インチMスポ純正AW ミラー型ETC

    本体価格
    194万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ LCIモデル 特別仕様車 白革 ACC/第6世代iDriveナビ/Bカメラ/レーンキープ/衝突軽減B/Pアシスト/シートヒーター/LEDヘッド/BTオーディオ/スマキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    125.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 試乗車・テクノロジーPKG・ハイラインPKG AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・プライバシーガラス・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・インテリアカメラ・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証 デモアップ テクノロジーPKG パーキングアシストプラス 禁煙車

    本体価格
    528万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビゲーションパッケージ コンフォートパッケージ ドライビングアシスト リアビューカメラ パークディスタンスコントロール 純正18インチアルミ トリゴンクロスコンビスポーツシート 禁煙車

    本体価格
    223.6万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーPKG ハイラインPKG harman/kardon スピーカー

    本体価格
    428万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ワンオーナー車 全周囲カメラ テクノロジーパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動メモリーシート 電動リアゲート カーブドディスプレイ 前後PDCセンサー

    本体価格
    342万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ BMW認定中古車2年保証付 プラスP 黒革 ヘッドアップディスプレイ サンプロテクションガラス Fシートヒーター 17AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル /後期/ハーフレザーシート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD・DVD/クルーズコントロール/レーンアシスト/純正ミラー内蔵ETC/純正AW/オートライト

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    146.9万円

関東
368
232.2万円
関西
198
225.1万円
東海
146
256.1万円
北海道
11
265.1万円
九州
100
251.2万円
東北
27
206.5万円
北陸・甲信越
31
244.5万円
中国
29
238.5万円
四国
13
291.1万円
地域別台数
関東
15
113.3万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

1シリーズの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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1シリーズとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   キャデラック  SRXクロスオーバー
478万円728万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1498~1998 排気量(cc) 2997
149~300 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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