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1シリーズとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 41
  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    65.3万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ナビ/バックカメラ/スペアキー/取扱説明書

    本体価格
    69.1万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ LED ヘッドライト マルチ ファンクション ST.ホィール  R ビューカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/元デモカー/ハイラインPKG(パーフォレーテッドヴェガンザモカ/サンプロテクションガラス/ハーマンカードン)/テクノロジーPKG(ドライビングアシストプロ/パーキングアシストプラス/インテリアカメラ

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモレンタカー 1オーナー Harman/Kardon ハイラインPKG 茶革 Apple Car Play ヘッドアップD アクティブクルーズC シートヒーター パーキングアシストプラス

    本体価格
    378万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ ETC 18AW パワーテールゲート クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 元デモカー Mブレーキレッド harman/kardon Mスポーツパッケージプロ 19インチAW Mシートベルト ドライビングアシストプロフェッショナル Mリアスポイラー ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    539.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ワンオーナー車 ナビゲーションパッケージ ストレージパッケージ フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール 純正ETC

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー コンフォートPKG ACC 茶革シート ナビ Bluetooth接続 バックカメラ シートヒーター ブラック塗装AW LEDヘッドライト コンフォートアクセス 衝突軽減B LKA PDC ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    161万円

  • BMW 1シリーズ 118dスタイル クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/電動格納ミラー/プッシュスタート/Wエアコン/LEDヘッドライト/USB/HDDナビ

    本体価格
    104.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

関東
390
225万円
関西
224
255.5万円
東海
189
279.6万円
北海道
18
250.3万円
九州
108
250.7万円
東北
17
185.9万円
北陸・甲信越
36
200.1万円
中国
40
221万円
四国
16
270.5万円
地域別台数
関東
12
31.4万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
2
31.3万円
北陸・甲信越
5
28.1万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

1シリーズの中古車を探す

ハイゼットピックの中古車を探す

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1シリーズとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  ハイゼットピック
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1498~1998 排気量(cc) 547~659
149~300 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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