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1シリーズとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォード  フォーカス
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 148万円
フォーカスの相場表を見る
999 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ パノラマ・ガラス・サンルーフ付き/ブラックルーフ/ハイラインパッケージ/テクノロジーパッケージ

    本体価格
    458万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT Mスポーツ 純正ナビゲーションパッケージ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル HDDナビ/ETC/スペアキー/HIDヘッドライト/純正アルミホイール/メーター管理システムチェック済

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 デモレンタ ハイラインPKG テクノロジーPKG サンプロテクションガラス harman/kardon ドライビングアシストプロ パーキングアシストプラス アイコニックグロー ヘッドアップディスプレイ ライブコックピット

    本体価格
    325万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    455万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ LEDライト 17AW PDC 純正ナビ 純正ETC Bカメラ クルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証 バックカメラ ACC 純正アルミホイール ETC ハーフレザー

    本体価格
    260万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社デモカー モカレザー アイコニックグロー ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン メモリ機能付パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 追従型クルコン 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    360万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    309.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 全国2年保証付 LED ヘッドライト ヘッドアップ ディスプレイ  コンフォートアクセス Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 2018年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC車載器 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ RECAROシート mountune M380 アップグレードキット 350PS+30PS 380PS 機械式Quaife製LSD Bremboブレーキ

    本体価格
    688万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

関東
392
233.7万円
関西
222
250.2万円
東海
164
261.4万円
北海道
16
245万円
九州
96
262.3万円
東北
22
205.8万円
北陸・甲信越
36
233.4万円
中国
36
222.1万円
四国
15
270.7万円
地域別台数
関東
2
568.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   フォード  フォーカス
478万円728万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1498~1998 排気量(cc) 1497~1998
149~300 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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