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1シリーズとファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 158万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKGテクノロジPKG

    本体価格
    389.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 顧客様買取車 ハイラインパッケージ 前席左右シートヒーター ハーマン/カードンサラウンドシステム サンプロテクションガラス テクノロジーパッケージ 360°ビュー 電動テールゲート

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ワンオーナー車 全周囲カメラ テクノロジーパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動メモリーシート 電動リアゲート カーブドディスプレイ 前後PDCセンサー

    本体価格
    342万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタカーHUD アルカンターラ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    409.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 電動リアゲート/バックカメラ/コンフォートアクセス/レーダークルーズ/ブラインドスポット/インテジェントセーフティ/ワイヤレス充電/ハーフレザーシート/クリアランスソナー/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    183.4万円

  • BMW 1シリーズ 120 ETC・ACC・360°カメラ・電動パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ コンフォートPKG パーキングサポートPKG ACC ブラックレザーシート 純正17インチAW バックカメラ 純正HDDナビ BMW純正ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth ETC2.0 スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    173.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車/正規ディーラー車/レンタカーアップ/禁煙車/アクティブクルーズコントロール/ハイビームアシスタント/ヘッドアップディスプレイ/LED ヘッドライト/電動シート調節/コンフォートアクセス/電動トランク/

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコ

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ applecarplay ACC ブラインドスポット 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 クリアランスソナー ハーフ革 パワーシート Dシートメモリ ETC ドラレコ

    本体価格
    241.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
390
225.6万円
関西
225
255.2万円
東海
172
265.8万円
北海道
18
235.2万円
九州
100
249.8万円
東北
23
203.9万円
北陸・甲信越
39
215.6万円
中国
38
232.5万円
四国
18
269.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
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ファミリアカブリオレの中古車を探す

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1シリーズとファミリアカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マツダ  ファミリアカブリオレ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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