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1シリーズとコルトを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   三菱  コルト
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 132
  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 純正ナビ 革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車保証2年付/電動シート/Aトランク

    本体価格
    275万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/HUD

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 元弊社管理レンタカー HUD ACC 赤革

    本体価格
    425万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメ 半革 ドラレコ ETC

    本体価格
    243.3万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    49.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 禁煙車・ナビゲーションPKG・LED

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 認定中古車 ACC パーキングアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ SR黒革 ACC 電動ゲート AppleCarPlay 17AW

    本体価格
    238.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 純正RECAROシート

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ ベンコラ 修復歴無し

    本体価格
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  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ナビ キーレス

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 車検R8年10月/AW/キーレス/ABS

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 最終モデル マニュアル 本州仕入

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5速MT ラリーアート足回り

    本体価格
    87.9万円

関東
387
222.2万円
関西
221
214.3万円
東海
167
241.2万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
31
222.1万円
北陸・甲信越
46
228.9万円
中国
45
218.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
14
49.4万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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BMW  1シリーズ   三菱  コルト
478万円714万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 1332~1499
149~300 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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