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1シリーズとクルーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  クルー
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
928 中古車掲載台数 6
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定2年保証 ACC ドライビングアシストプロフェッショナル LEDヘッドライト オートマチックテールゲート

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビ/Bカメラ アクティブクルーズ レーンアシスト ブラインドスポットM LEDオートライト 前後ソナー パワーバックドア スマートキー2個

    本体価格
    248.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 後期 インテリジェントSFT レ-ンディパ-チャ-ウォ-ニング 半革 純正ナビ BT USB DVD バックカメラ PDC LEDヘッドライト オートライト ETC2.0 クル-ズコントロール 前後ドラレコ 純正16インチAW オ-トエアコン 禁煙車

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインPKGテクノロジーPKG禁煙デモカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーP ヘットアップディスプレイ カーブドディスプレイ スポーツシート シートヒーター 純正17インチアルミ 全方向カメラ オートトランク コンフォートアクセス ミラーETC 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AWテクノロジーPKGヘッドUPディスプレイカーブドディスプレイバックカメラオートトランクLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 120i スポーツ 純正ナビ オーディオ ETC

    本体価格
    48万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・アクティブクルーズコントロール・コンフォートアクセス・LEDヘッドライト

    本体価格
    223.1万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール スモークフィルム 助手席UVカットフィルム スタットレスタイヤホイールセット

    本体価格
    138万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社レンタ登録デモカー テクノロジーパッケージ ヘッドアップD ACC Dアシスト タッチパネルナビ 全周囲カメラ 電動シート シートヒーター 電動リヤゲート 17AW 車内カメラ ETC2.0 禁煙

    本体価格
    338万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    58万円

関東
370
231.8万円
関西
199
223.2万円
東海
148
256.7万円
北海道
11
265.1万円
九州
100
252.4万円
東北
27
209.5万円
北陸・甲信越
31
244.5万円
中国
29
233万円
四国
13
291.1万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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BMW  1シリーズ   日産  クルー
478万円728万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1498~1998 排気量(cc) 1998~2825
149~300 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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