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1シリーズと1007を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  1007
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
968 中古車掲載台数 7
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ Bluetooth AppleCarPlay ワイヤレス充電 全方位カメラ ドライバーアシスタンス ETC ワイヤレス充電 パワーバックドア LEDヘッドランプ!

    本体価格
    363.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 元レンタ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 追従式クルーズコントロール 電動シート バックカメラ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ アンビエントライト Bluetooth ハーフレザー

    本体価格
    295万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ワンオーナー車 後期 走行4.4万キロ LEDヘッドライト 8速電子AT スポーツシート 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ Bluetooth 純正16インチAW クルーズコントロール ミラーETC アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ターボ・19インチAW・スマートキー・アイドリングストップ・HIDヘッドライト・メーカーナビ・Bluetooth・ETC・ローダウン

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT AppleCarplay/ハーフ革S/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/後退アシスト/オートホールド/スピードリミッター/1年保証

    本体価格
    205万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ インテリジェントSF ナビゲーションPKG コンフォートPKG ACC 純正ナビ Bカメラ Apple carPlay コーナーセンサー ワイヤレスチャージャー ドライブレコーダー アイドリングストップ MTモード付きAT ミラー型ETC LED

    本体価格
    203.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 当社デモカー バックカメラ PDC オートハイビーム ACC HUD 純正17AW オートトランク パワーシート

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/アクティブクルーズコントロール/テクノロジーPKG/デモカー

    本体価格
    353万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ アクティブクルーズコントロール コンフォートパッケージ ストレージパッケージ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    169万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ/バックカメラ/ETC/電動リアゲート/コンフォートアクセス/LEDヘッドライト

    本体価格
    290.2万円

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    本体価格
    18万円

関東
387
227.8万円
関西
203
249万円
東海
157
261.7万円
北海道
16
245万円
九州
98
264万円
東北
20
207.6万円
北陸・甲信越
36
233.8万円
中国
37
222.4万円
四国
14
269.7万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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1シリーズと1007のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   プジョー  1007
478万円728万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1498~1998 排気量(cc) 1360~1587
149~300 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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