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1シリーズとエランを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ロータス  エラン
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 299万円
エランの相場表を見る
928 中古車掲載台数 14
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社下取車 ワンオーナー テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ インテリアカメラ パドルシフト HDDナビ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト アクティブクルーズC

    本体価格
    367万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 試乗車UP/Hカードン/19インチAW/オートH/   ACC/AppleCarPlay/androidオート/アンビエントライト/全方位カメラ/ハーマンカードン/ヘッドUPディスプレイ/電動トランク/電動シート/ミラーETC

    本体価格
    538万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2年保証付 ACC  運転席電動シート 電動ゲート ワイヤレス充電 タッチナビ 前後PDC  バックカメラ アンビエント 18AW 弊社下取り車認定中古車

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車  コンフォート アクセス システム  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能  パーク アシスト システム

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定2年保証 純正iドライブナビ ACC 電動トランク LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    339.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ(BMWライブコックピットプロフェッショナル ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス BMWヘッドアップディスプレイ アイコニックグロー)

    本体価格
    345万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポットレーンキープ

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー アップグレードPKG/ブラックレザー/シートヒーター/電動シート/ACC/ETC/前後PDC/Bカメラ/R1-R7ディーラ記録簿

    本体価格
    224.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーパッケージ/ハイラインパッケージ/カーブドディスプレイナビゲーション/全周囲カメラ/アクティブクルーズコントロール/17AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    338万円

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  • ロータス エラン S4 

    本体価格
    685万円

関東
370
231.8万円
関西
199
223.2万円
東海
148
256.7万円
北海道
11
265.1万円
九州
100
252.4万円
東北
27
209.5万円
北陸・甲信越
31
244.5万円
中国
29
233万円
四国
13
291.1万円
地域別台数
関東
6
926.5万円
関西
5
713.7万円
東海
3
572.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   ロータス  エラン
478万円728万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1498~1998 排気量(cc) 1588
149~300 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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