エラン(ロータス)の中古車・中古車情報

ロータス エラン(全国)の中古車

メーカー
車名

エラン

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


5

5

新着順

支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クーペ

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ロータス

エラン  +2

 

支払総額

650 万円

車両本体価格

635.0 万円

年式
1992(H04)
走行距離
7.5万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1550CC
ミッション
フロア5MT

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奈良県

奈良市

宮武オート学園前 株式会社ミヤタケ

【輸入車一筋30年の信頼と実績】近畿陸運局認証工場(奈1591)保有◆全国納車対応可◆

クチコミ評価:5点(45件)

カーセンサーアフター保証取扱店

宮武オート学園前 株式会社ミヤタケ

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オンライン相談可

ロータス

エラン +2S 国内1オーナー

支払総額

732.3 万円

車両本体価格

720.0 万円

年式
1968(S43)
走行距離
8.9万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1600CC
ミッション
フロア4MT

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ロータス

エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

自社ユーザー様車輌・40年以上ガレージ保管車両・ベストコンディションカー・Sパーツ多数有・点検整備証多数有・内外装美車

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1985(S60)
走行距離
不明
車検
2025(R07)年05月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1600CC
ミッション
フロア4MT

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奈良県

奈良市

クレージーモーターワークス ムカイ プレジャーファクトリー

創業から50年。地元のお客様に、また近年は遠方のお客様にもご愛顧い頂いております。

クレージーモーターワークス ムカイ プレジャーファクトリー

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ロータス

エラン シリーズ1 本国仕様 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1963(S38)
走行距離
2.6万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1600CC
ミッション
フロア4MT

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ロータス

エラン S3 FHC  Black Badge 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1969(S44)
走行距離
6.5万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
1550CC
ミッション
フロア4MT

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H29年式AMGC63カブリオレが入庫しました! エクスクルーシブPKG 黒幌レーダーセーフティPKG 純正ナビ TV Bカメ Sヒーター LEDライト 純正19AW 取説 記録簿 スペアキー

支払総額

700 万円

車両本体価格

685.0 万円

Aプラン
700.8万円
B プラン
700.8万円
年式
2017(H29)
走行距離
2.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4000CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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埼玉県

越谷市

車買取タイガー本店

良質な車をお客様からお客様へ… 買取も販売も納得価格でご案内いたします!

クチコミ評価:5点(18件)

カーセンサーアフター保証取扱店

車買取タイガー本店

エランに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • オン・ザ・レール

    総合評価

    5

    2009/09/19投稿

    タイトル通りのコーナリングマシンです。 1.6Lターボで1tの車重を引っ張りますのでボデーが軽く動きます。 FFとは思えない挙動でコーナーを水澄ましの如く駆け抜けるロータスの足回りに脱帽です。

    ゲストさん

    ロータス エラン

  • 屋根付き駐車場 必要不可欠

    総合評価

    5

    2024/05/15投稿

    以前はネットでオーナーが集いクラブがありましたが解散したので情報が少なくなった。

    チオ坊さん(東京都)

    ロータス エラン

  • ハンドリングは良い

    総合評価

    4

    2013/03/27投稿

    全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

    ゲストさん

    ロータス エラン

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小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)

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