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1シリーズとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ロールスロイス  シルバースパー
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
966 中古車掲載台数 7
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証付

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10型メーカーOPナビ BSM バックカメラ ドライビングアシスト ワイヤレス充電 USBポート オートテールゲート パークディスタンスコントロール Mスポーツパッケージ ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    270.1万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ アクティブクルーズコントロール(ACC) インテリジェントセーフティ (衝突回避・被害軽減ブレーキ) レーンデパーチャーウォーニング ベージュレザーシートシートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証付 ACC ハーフレザーシート バックカメラ パワーリアゲート 純正ナビ ビルトインETC  純正18インチAW  前席パワーシート Apple CarPlay

    本体価格
    260万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ストームベイメタリック コンフォートPKG ナビゲーションPKG HDDナビ ETC2.0 Apple CarPlay コンフォートアクセス クロストラフィックウォーニング パーキングアシスト バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i Bluetoothナビ

    本体価格
    48.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォ-トPKG ナビゲ-ションPKG 10.25インチディスプレイ ドライビングアシスト LDW LCW 後車衝突警告機能 CTW パ-キングアシスト Bカメラ PDC リバ-スアシスト 半革 パワ-シ-ト LED ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    214万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ドライビングアシストPKG・BMWコネクテッドドライブスタンダード・リヤフィルム・前後ドラレコ・純正HDDナビ・ブルートゥース・USB・MSV・フルセグTVチューナー・Bカメラ・ETC・純正18AW

    本体価格
    168万円

  • BMW 1シリーズ 118i 弊社整備管理下取り車 ナビ CD DVD Bluetooth ETC 16アルミホイール オートエアコン リアフィルム ハロゲンライト バックカメラ リアバンパーセンサー 専門整備 保証付き

    本体価格
    110万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ワンオーナーコンフォートアクセスオートトランクF電動シートLEDライトDアシストACCパークアシストドラレコ純正17AW

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
389
229.4万円
関西
199
249.8万円
東海
158
259.3万円
北海道
16
245万円
九州
98
264万円
東北
21
208.2万円
北陸・甲信越
37
237.3万円
中国
34
220.4万円
四国
14
269.7万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとシルバースパーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ロールスロイス  シルバースパー
478万円728万円 新車時価格 2580万円3440万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1498~1998 排気量(cc) 6747
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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