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1シリーズとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
10万円548万円
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中古車相場 285万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
941 中古車掲載台数 8
  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社デモカー ドライビングアシストプラス パーキングアシスト LEDライト ワイヤレスチャージング Apple CarPlay Android Auto  電動シート 純正17AW HDDナビ

    本体価格
    335万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカー 電動フロントシート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パークディスタンスコントロール アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ターボ・19インチAW・スマートキー・アイドリングストップ・HIDヘッドライト・メーカーナビ・Bluetooth・ETC・ローダウン

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 後期 インテリジェントSFT レ-ンディパ-チャ-ウォ-ニング 半革 純正ナビ BT USB DVD バックカメラ PDC LEDヘッドライト オートライト ETC2.0 クル-ズコントロール 前後ドラレコ 純正16インチAW オ-トエアコン 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i ユーザー様買取車両 オートエアコン パワステ ETC ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビPKG アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート 電動シート Autoヘッドライト ストレージPKG 純正18インチアルミホイール ミラー純正ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ レッドレザーシート サンルーフ 純正ナビゲーション 駐車支援システム LEDヘッドライト レーンキープ アクティブクルーズコントロール 電動シート 電動ゲート Bluetooth

    本体価格
    257万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 茶革 純正ナビ バックカメラ ACC レーンディパーチャーウォーニング 前席シートヒーター ダーク加飾LEDヘッドランプ コンフォートアクセス コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    188.7万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AWテクノロジーPKGカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラオートトランクLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインパッケージ前席シートヒーター サンプロテクションガラス HIFIスピーカー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル BMWライブコクピット 弊社デモカー認定中古車2年保証

    本体価格
    407万円

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    応談

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    応談

関東
381
228.6万円
関西
199
231.5万円
東海
149
255.5万円
北海道
15
280.6万円
九州
95
258.9万円
東北
24
229.6万円
北陸・甲信越
33
237万円
中国
30
224.2万円
四国
15
269.2万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
2
486万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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BMW  1シリーズ   トヨタ  カローラレビンハッチバック
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1498~1998 排気量(cc) 1452~1587
149~300 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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