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1シリーズとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  スポーツ800
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 438万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
1043 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 120 ブラックサファイア 弊社デモレンタ テクノロジーPKG ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ アクティブクルーズコントロール ドライビングアシスト 電動リヤゲート シートヒーター

    本体価格
    317万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/バックカメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ハーフレザー/シートメモリ/クリアランスソナー/アイドリングストップ/プッシュスタート/LEDライト/電動リアゲート/純正アルミ/

    本体価格
    235.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ スペアキー有 前後ドラレコ 電動リアゲート 360°カメラ  レーダークルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    180万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 走行2.2万Km パーキングサポートパッケージ HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト ドライビングアシスト クルーズコントロール 2.0ETCミラー

    本体価格
    135万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古/ディーラー/赤革/サンルーフ/ACC

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ メモリー付パワーシート iDrive インテリジェントセーフティー ACC DSC ワイヤレスチャージング バックカメラ LEDライト 純正18インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    258.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i ETC

    本体価格
    35.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 禁煙車 ドライビングアシスト パーキングアシスト AIS鑑定4.5点 ACC 地デジTV コンフォートアクセス パーキングサポート 電動バックドア ミラーリング 純正ナビBT バックカメラ 全方位ソナー

    本体価格
    151.6万円

  • BMW 1シリーズ 120 認定中古車 弊社デモカー 電動テールゲート HarmanKardonサラウンド レザー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト トップビューカメラ 車線逸脱警告 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    418万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 1オーナー車 車検整備付 純正ナビ 障害物センサー バックカメラ Bluetooth 追従型クルコン ETC 運転/助手席シートヒーター 純正18インチアルミホイール LEDオートライト フォグランプ MTモード付

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    758万円

  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    500万円

関東
398
227.3万円
関西
231
257万円
東海
174
264.1万円
北海道
17
233.8万円
九州
100
248.6万円
東北
24
197万円
北陸・甲信越
40
223.1万円
中国
41
236万円
四国
18
269.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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スポーツ800の中古車を探す

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1シリーズとスポーツ800のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  スポーツ800
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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