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1シリーズとクエストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   米国日産  クエスト
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 209万円268万円
クエストの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 116i 車検令和9年9月29日/純正16AW8分山/オールオートパワーウインドウ/タイミングチェーン/電格ミラー/Rフォグ/マニュアルモード/ETC/地デジワンセグ/革巻きハンドル/プッシュスタート/記録簿/キーレス2/オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ/CD/DVD/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/純正18インチAW/ドライブレコーダー/ミラー一体型ETC/スマートキー/パワーシート

    本体価格
    194.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG・コンフォートPKG・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 2シリーズクーペフェイス/19インチアルミ/エアロ/ナビ/バックカメラ/1年保証付

    本体価格
    72.7万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW ACC全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート シートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    353万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ 高速渋滞時ハンズオフアシスト アラウンドビューカメラ ヘッドアップディスプレイ インテリアカメラ レーンキーピングアシスト アンビエントライト オートマチックテールゲート

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 1シリーズ 120i スポーツ 純正ナビ・Bカメラ・前後ドラレコ・クルコン・DVD・レーンキーピング・FRクリソナ・F席パワーシート・アイドリングストップ・ETC・純正アルミホイール17インチ・スマートキー・ユーザー様買取車両

    本体価格
    83.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー MスポーツエディションシャドーアップグレードPKG 黒革シート パワーシート 純正ナビ リアビューカメラ アクティブクルーズコントロール ドライビングアシスト 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    182万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル パーキングサポートパッケージ コンフォートパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ クリアランスソナー Bluetooth テレビチューナー パスクロス/革コンビシート LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    94.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AW ハイラインPKG テクノロジーPKG ヴェガンザ革 シートヒーター ハーマンカードン カーブドディスプレイナビ 全方位カメラ ヘッドUPディスプレイ オートトランク デモカー

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
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    248万円

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    218万円

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    本体価格
    268万円

関東
396
225.1万円
関西
224
256.5万円
東海
170
265.7万円
北海道
18
235.2万円
九州
100
249.7万円
東北
23
203.9万円
北陸・甲信越
38
218.4万円
中国
38
232.1万円
四国
17
274.6万円
地域別台数
関東
3
225万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   米国日産  クエスト
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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