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1シリーズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 168万円598万円
T-Rocの相場表を見る
897 中古車掲載台数 558
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 追従クルコン・AppleCarPlay・バックカメラ・前後障害物センサー・衝突被害軽減ブレーキ・パワーシート・電動リアゲート・ワイヤレスチャージング・純正HDDナビ・LEDヘッドライト・18インチAW・ETC・禁煙車

    本体価格
    253万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ ユーザー買取/禁煙/インテリジェントセーフティ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッド/車線逸脱警報/スマートキーx2

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 元レンタ テクノロジーP Apple Car Play 追従式クルコン  ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 全周囲カメラ 障害物センサ 電動シート シートヒータ 電動テールゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ カーナビゲーション/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    327.2万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 パーキング・サポートPKG コンフォートPKG  専用ダークカラーLEDライト 専用18インチAW 純正ナビ バックカメラ ACC 黒革 パワーシート メモリーシート シートヒーター ドライブレコーダー ETC!

    本体価格
    197.7万円

  • BMW 1シリーズ M135i ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト 18インチアルミホイール パワーシート オートエアコン スマートキープッシュスタートシステム

    本体価格
    146.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーパッケージ パーキングアシストプラス ドライビングアシストプロフェッショナル マイルドハイブリッドアダプティブLEDヘッドライト 前席シートヒーター 弊社グループデモカー 認定中古車 2年保証

    本体価格
    379.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ ETC 18AW パワーテールゲート クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 純正ナビ ミラーETC Bluetooth USB

    本体価格
    100.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー /純正ナビ/バックモニター/コンフォートPKG/CD・DVD/Bluetooth/シートヒーター/純正ミラーETC/純正AW

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    348万円

関東
360
233.9万円
関西
196
226.2万円
東海
142
258.4万円
北海道
9
270.3万円
九州
102
244.7万円
東北
25
196.7万円
北陸・甲信越
28
204.2万円
中国
22
217.6万円
四国
13
280.2万円
地域別台数
関東
235
327.9万円
関西
77
324.4万円
東海
79
336.4万円
北海道
20
329万円
九州
61
298.8万円
東北
13
337.3万円
北陸・甲信越
34
319.6万円
中国
25
308.1万円
四国
14
299.9万円

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1シリーズとT-Rocのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
478万円728万円 新車時価格 355万円724.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1497~1984
149~300 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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