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1シリーズとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
14.8万円558万円
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中古車相場 358万円558万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1161 中古車掲載台数 32
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー BMWライブCP ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i ABS運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ /純正ナビ/スマートキー/ETC/HID

    本体価格
    50.3万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ETC 前後ドラレコ 当社使用車 バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ プラスPKG 黒革 シートヒーターHUD ACC

    本体価格
    333万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • BMW 1シリーズ 116i キーレス・純正アルミ・ETC

    本体価格
    37.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ACC インテリジェントS 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    182.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 記録簿 ドラレコ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビP コンフォートP ACC ワンオーナー

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー禁煙車/アイバッハダウンサス

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

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    本体価格
    480万円

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    398万円

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    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD ガラスルーフ ハーマンカードン ACC

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ハーマンカードン

    本体価格
    446.6万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD SR harman/kardon HUD ACC 黒ナッパ 360°

    本体価格
    465.5万円

関東
415
228.3万円
関西
254
227.9万円
東海
181
233.2万円
北海道
8
169.5万円
九州
104
207.1万円
東北
45
211万円
北陸・甲信越
47
228万円
中国
73
230.9万円
四国
34
184.6万円
地域別台数
関東
11
462.8万円
関西
7
472.3万円
東海
2
514万円
北海道
3
471.3万円
九州
5
476万円
東北
1
446.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
535.5万円
四国
1
558万円

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1シリーズとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
478万円698万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1498~1998 排気量(cc) 1984
156~300 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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