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1シリーズとユーロバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  ユーロバン
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 350万円
ユーロバンの相場表を見る
962 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/正規ディーラー車/レンタカーアップ/アクティブクルーズコントロール/LED ヘッドライト/電動シート調節/ヘッドアップ ディスプレイ/ワイアレス充電/パークアシスト システム/電動トランクゲート/ETC/ナビ

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth インテリジェントセーフティ クルーズコントロール LEDヘッドライト リモコンキー プッシュエンジンスタート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    161.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール オートトランク バックカメラ 前後センサー パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト コンフォートアクセス ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    240万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社元デモカー電動トランクヘッドアップ

    本体価格
    361万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 後期モデル 走行4.3万キロ ハーフレザー LEDヘッドライト 8速電子AT 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 純正16AW パークセンサー アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 電動ゲート アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート コンフォートアクセス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    216万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 コンフォートアクセス Aクルーズコントロール+Stop&Go機能  パーク アシスト システム  ワイアレス充電 電動シート調節 メモリー付

    本体価格
    240万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 弊社デモカー HDDナビゲーション 全周囲カメラ 全席パワーシート 電動リアゲート ブラック&レッドレザーシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ミラー型ETC

    本体価格
    548万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビパッケージ メモリー機能付電動シート バックカメラ LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール 17インチアルミホイール ミラーETC リーバース連動ミラー ワイヤレス充電

    本体価格
    245万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革シート/バックカメラ/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/スマートキー2個/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    223.8万円

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    応談

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    本体価格
    350万円

関東
391
230.9万円
関西
196
249.8万円
東海
156
258.2万円
北海道
16
245万円
九州
97
265.6万円
東北
20
202.7万円
北陸・甲信越
37
236.5万円
中国
35
220.3万円
四国
14
269.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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1シリーズとユーロバンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  ユーロバン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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