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3シリーズとS800を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  S800
VS
22.8万円788万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
1201 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズ 320d 後期モデル ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 電動シート ミラー型ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    151万円

  • BMW 3シリーズ 330i 左ハンドル ALPINA18インチAW ALPINAフロントスポイラー サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ トップビューカメラ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー パワートランクリッド アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    324.6万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツパッケージ 純正本革シート 純正アルミホイール電動シート 禁煙車 HDDナビ ETC ミュージックサーバー

    本体価格
    58.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BBS19インチ Mパフォーマンスエアロ LEDライト 純正HDDナビ PDC ACC マルチファンクションステアリング 360カメラ ドライブレコーダー ハーフレザー シートヒーター オートトランク

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BBS19インチAW/H&Rダウンスプリング/3D Design フロントリップ/パーキング・アシスト・プラス/コンフォート・パッケージ

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 360°/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 禁煙車 黒レザー イノベーションパッケージ ヘッドアップディスプレイ レーザーライト シートヒーター 純正ナビゲーション バックカメラ ETC アクティブクルーズコントロール ドラレコF.R

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    53万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツ ユーザー買取車 左ハンドル ガレージ保管 ルーフライニング張替 純正17AW ブラックインテリア 純正ナビ 携帯接続可 ETC 記録簿

    本体価格
    70万円

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  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

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    応談

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    650万円

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    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 クーペ フルレストア車

    本体価格
    740万円

関東
445
251.5万円
関西
273
273.2万円
東海
210
245.2万円
北海道
31
200.7万円
九州
92
259.8万円
東北
31
171.7万円
北陸・甲信越
45
214.1万円
中国
45
241.6万円
四国
29
207.1万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

S800の中古車を探す

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3シリーズとS800のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  S800
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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