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3シリーズとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   リンカーン  マークVIII
VS
22.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズ 320d 純正ナビ Bluetooth CD/DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 赤革ヘッドアップDレ-ダ-クル-ズ衝突軽減 ブラックグリル レッドレザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルコン インテリジェントセーフティ レーンチェンジW HDDナビ バックカメラ 4WDモデル

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車  ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー・harman/kardon・360度カメラ・ハンズオフACC・AppleCarPlay・全周囲PDC・ステアリングヒーター・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・踏み間違い防止・衝突軽減・ETC・禁煙車

    本体価格
    493万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ・電動リアゲート・ACC・ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・ヘッドアップディスプレイ・後退アシスト

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ イノベーションパッケージ フルセグTV

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール 電動リアゲート アンビエントライト Blue Tooth アップルカープレイ ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ブラックレザー ガラスサンルーフ BBS20インチ endCCエアロ ACC H&Rサス PDC 360カメラ MPerformanceグリル・リアスポイラー パワートランク ミラーETC

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス ラグジュアリー 

    本体価格
    176万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ Mエンブレム革巻きスポーツステアリングホイール ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート スポーツシート リアビューカメラ ドライビングアシストプロフェッショナル 禁煙車

    本体価格
    395万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

関東
453
255.5万円
関西
254
272.2万円
東海
178
252.9万円
北海道
30
200.5万円
九州
85
258.2万円
東北
28
151.7万円
北陸・甲信越
45
233.5万円
中国
44
247.4万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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3シリーズとマークVIIIのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   リンカーン  マークVIII
452万円1086万円 新車時価格 770万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1995~2998 排気量(cc) 4600
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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