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3シリーズとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
20万円748万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 17.2万円55万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 39
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ACC シートH

    本体価格
    213.5万円

  • BMW 3シリーズ 325i ワンオーナー・16000キロ・自社買取

    本体価格
    47万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アドバンスドアクティブセーフティPKG

    本体価格
    207万円

  • BMW 3シリーズ 320i MスポーツAW コンフォート&プラスPKG

    本体価格
    226.4万円

  • BMW 3シリーズ 323i 25thアニバーサリーエディション ENERGYbodykit/19AW/4本出MF/LED紅白テ-ル

    本体価格
    24.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMW認定中古車 ACC シートヒーター

    本体価格
    290万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ LCIモデル 8Cエンジン HUD ACC Mパフォ20AW

    本体価格
    163.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 1オーナー後期LCIカーブドディスプレイナビ

    本体価格
    477万円

  • BMW 3シリーズ 320i コンフォートプラスPKG1オナAppleCarPlay

    本体価格
    267.1万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドー ブラックグリル 純正ナビ メモリ付Pシート

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi /メモリナビ/ワンセグTV/キーレス/後期型

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC/オートエアコン/インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S クールモダン [HDDナビ]

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    32万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC ナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    32.8万円

関東
503
252.1万円
関西
283
277.3万円
東海
221
270.5万円
北海道
44
237.8万円
九州
125
249.3万円
東北
34
183.4万円
北陸・甲信越
45
291.9万円
中国
69
280.4万円
四国
39
238.8万円
地域別台数
関東
15
30.8万円
関西
7
33.9万円
東海
3
46.1万円
北海道
4
34.4万円
九州
3
29.9万円
東北
3
40.6万円
北陸・甲信越
2
27.6万円
中国
1
25万円
四国
1
15万円

3シリーズの中古車を探す

ブルーバードシルフィの中古車を探す

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3シリーズとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ブルーバードシルフィ
452万円1086万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1994~2998 排気量(cc) 1498~1997
156~387 最高出力(馬力) 109~133
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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