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3シリーズとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  クリッパーリオ
VS
19.9万円748万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 13.8万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 159
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 1オーナー後期LCIカーブドディスプレイナビ

    本体価格
    442万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ コンフォート/MスポーツシートPKG/8インチ

    本体価格
    467.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ ナビ 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    123万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ カーボンリップ リアスポ 革 SR ターボ

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD コンフォート&プラスPKG DTV 360カメラ

    本体価格
    287.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 LEDヘットライト アクティブクルーズ

    本体価格
    188.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 検2年 禁煙 電動シート 地デジナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD BKキドニー 全周囲カメラ 純正18インチ

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 弊社下取 前車追従 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 純ナビBカメラETCクルコン電動シート

    本体価格
    171.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 後期 後席フラットシート ナビ TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 前後ドラレコ・純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックカメラ/電動スライドドア

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/USB

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド/電動ステップ/フルセグナビ

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 クリッパーリオ E スペシャルパック 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    86万円

関東
460
231.2万円
関西
238
251.9万円
東海
186
259.8万円
北海道
37
231.5万円
九州
122
244.4万円
東北
28
168.3万円
北陸・甲信越
38
246万円
中国
59
264.4万円
四国
30
210.4万円
地域別台数
関東
38
91.8万円
関西
28
152.5万円
東海
68
177.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.4万円
東北
6
103.1万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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3シリーズとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  クリッパーリオ
452万円1086万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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