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3シリーズとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとFJクルーザーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
22万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 221.8万円386万円
FJクルーザーの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC レーンキープ コンフォートアクセス

    本体価格
    154.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス 

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サンルーフ・ナビ・Bカメ・ETC・クルコン

    本体価格
    149万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー コンフォートP ライブコクピット

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 プラスPKG 禁煙車 ACC

    本体価格
    288.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー禁煙 トップビューACC HUD18AW

    本体価格
    508.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドー ブラックレザー19インチアルミバックカメラ

    本体価格
    249万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュ-/イノベ-ション/コンフォP 2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社デモカー コンフォートP ハイラインP

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 1オーナー・後期型・黒革シート・ACC・禁煙

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

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    466.3万円

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    本体価格
    221.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

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    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    224.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新車並行 TRDアルミ ビルシュタイン足回

    本体価格
    223万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル RANCHOリフトアップ・M/T 16AW

    本体価格
    386万円

関東
544
259.6万円
関西
281
269.3万円
東海
231
266.3万円
北海道
43
231.8万円
九州
124
258.6万円
東北
33
189.9万円
北陸・甲信越
48
289.6万円
中国
64
262.6万円
四国
33
242.6万円
地域別台数
関東
2
253.4万円
関西
3
389.4万円
東海
1
223万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
305.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーの中古車を探す

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3シリーズとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   米国トヨタ  FJクルーザー
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2998 排気量(cc) 4000
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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