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3シリーズと240を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ボルボ  240
VS
22.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 117.8万円318万円
240の相場表を見る
1145 中古車掲載台数 30
  • BMW 3シリーズ 325i 直列6気筒エンジン

    本体価格
    47万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 記録簿 純正ナビ バックカメラ スマートキー 前後 ドライブレコーダー パワーシート 衝突軽減ブレーキ ETC フルオートエアコン オートライト

    本体価格
    74万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付 電動ガラスサンルーフ harman/kardon 地デジTV ハーフレザーシート シートヒーター 純正HDDナビ バックカメラ パワートランク アダプティブLEDヘッドライト ACC インテリジェントセーフティ

    本体価格
    349万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル/ワンオーナ/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/BSM/ハーフレザー/パワーシート/オートLED/オートハイビーム/バックカメラ/純正18AW/高速渋滞時ハンズオフアシスト/前後ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD アルカンタラセンサテック黒 19AW スポーツAT バリアブルスポーツステア オートトランク Rプライバシーガラス アクティブプロテクション HiFi ハイグロスシャドーエクステリア ストレージP Cアクセス 全周囲カメラ

    本体価格
    453万円

  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス ラグジュアリー アイボリーレザーBカメラLEDヘッドライトコンフォートアクセス ドライビングアイストACCクルーズコントロールUSB 電動シートシートヒーターヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダーBluetooth17インチアルミ

    本体価格
    180万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ LEDライト 18AW PDC スマートキー 純正ナビ Bカメラ 純正ETC アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    288.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 走行13000KM LEDヘッドライト ACC レーンチェンジW Dアシスト 18インチAW HDDナビ リヤカメラ パドルシフト コンフォートアクセス ETC2.0 Bluetooth CDラジオ 禁煙車

    本体価格
    204万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ シートヒーター パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 レーンチェンジウォーニング ステアリングサポート 電動トランク ACC LEDヘッド オートマチックハイビーム 純正18インチアルミ G20

    本体価格
    295万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 8.8型純正ナビ/Bluetooth/Audio/SD/AUX/CD/DVD/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングスイッチ/純正ドライブレコーダー/コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

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    215万円

関東
453
255.5万円
関西
254
272.2万円
東海
178
252.9万円
北海道
30
200.5万円
九州
85
258.2万円
東北
28
151.7万円
北陸・甲信越
45
233.5万円
中国
44
247.4万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
8
195.2万円
関西
9
221.6万円
東海
7
202.6万円
北海道
0
---
九州
3
244.3万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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3シリーズと240のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ボルボ  240
452万円1086万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1995~2998 排気量(cc) 2316
156~387 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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