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3シリーズとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
20万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 31
  • BMW 3シリーズ 320i ナビ ETC

    本体価格
    25万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタUP18AW Mパフォームテックスシート

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 5速マニュアル ETC ハーマンカードン

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー/2ndLCIモデル/シートヒーター/ドライビングアシストプロフェッショナル/全周囲カメラ/ヘッドアップディスプレイ/電動トランク/LEDヘッドライト/レーンチェンジウォーニング/純正18インチAW

    本体価格
    449万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 360度カメラ フロントカメラ(パノラマビュー) 純正ナビゲーションシステム アクティブクルーズコントロール ハンズオフシステム LEDヘッドライト 電動シート 駐車支援システム

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインパッケージ ブラックレザー コンフォートパッケージ オートマチックトランクリッド ランバーサポート サンプロテクションガラス ハンズオフアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付 ワンオーナー ファストトラックP イノベーションP アダプティブMサス Mブレーキ 純正OP19AW レーザーライト ヘッドアップディスプレイ HiFiスピーカー 電動トランク シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ フロントサイドリヤエアロ・ENERGY20インチAW・スロットルコントローラー・ブラックキドニーグリル・レッドキャリパー・カーボンインテリア・Mパフォーマンスペダル・リヤモニター・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i ETC 本格シートPW PS バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ トップビューカメラ 19インチアルミ パドルシフト シートヒーター 電動トランク ヘッドアップディスプレイ ステアリングサポート ACC

    本体価格
    405万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LS SEDAN 1974モデル

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    398.5万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード スタンダード ローダウン ツインキャブ

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

関東
436
263.1万円
関西
257
255.6万円
東海
182
242.1万円
北海道
32
206万円
九州
89
258万円
東北
28
175.4万円
北陸・甲信越
43
228.1万円
中国
45
260.1万円
四国
27
203.2万円
地域別台数
関東
8
444.7万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
9
512.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
159万円
四国
0
---

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3シリーズとタイプIのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  タイプI
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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