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3シリーズツーリングと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   プジョー  306カブリオレ
VS
22.2万円859.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
594 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズツーリング 328i スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期 黒革 追従ACC LEDライト 走行3.2万K 2025yポテンザ装着 シートヒーター レーダークルーズ インテリセーフ レーンチェンジウォーニング ユピテル前後ドラレコ パワーバックドア  R7年7月ニコルBMW新百合ヶ丘点検

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 検・2年/後期/ナビ/記録簿9枚/禁煙/関東仕入/AUX接続/ETC/HID/スマートキー/AUTOライト/純正16AW/Pスタート/Tチェーン

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BMWライブコックピット ハーマンカードン レザーシート 360°カメラ フルセグ ドライビングアシスト アダプティブLEDヘッドライト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 修復歴無し・ディーラー車・右ハンドル・サンルーフ・黒ハーフレザーシート・10.2型ナビ・フルセグTV・OP19インチライトアロイホイール・パワーバックドア・前後ドライブレコーダー・ETC・MTモード・全方位モニター

    本体価格
    315.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー アクティブクルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートヒーター 電動シート

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ Bluetooth バックモニター パワーシート 純正19インチアルミ LEDヘッドライト フォグ 電格ミラー レーダークルーズ パドルシフト プッシュスタート ETC

    本体価格
    165.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 18インチAW アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 コンフォートアクセス

    本体価格
    314万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 専用装備 18インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ キーフリー クルーズコントロール 車線管理システム

    本体価格
    225.8万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

関東
242
260.3万円
関西
136
266.8万円
東海
94
274.4万円
北海道
10
278.9万円
九州
40
270.2万円
東北
22
141.5万円
北陸・甲信越
14
321.6万円
中国
30
273万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3シリーズツーリングと306カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  306カブリオレ
494万円1116万円 新車時価格 359万円364万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1995~2998 排気量(cc) 1998
156~387 最高出力(馬力) 120~132
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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