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3シリーズツーリングと307CCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   プジョー  307CC
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
571 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 エディションシャドウ 19インチアロイホイール

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 黒レザーシート・シートヒーター・ACC・純正HDDナビゲーション・ミラーETC・バックカメラ・リアPDCセンサー・純正17インチAW・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・メモリーパワーシート・ドライビングアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス スポーツ H I Dヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール オートエアコン E T C  電動リアゲート

    本体価格
    70.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー 純正ナビ Bluetooth ETC フロント・バックカメラ クルーズコントロール パワーシート パワーバックドア ブラウンレザーシート シートヒーター スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    71.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i 

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 検 2年/ナビ/Dレコ/ETC/Pシ-ト/HID/純正AW/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/MTモード/リアフォグ

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay Bluetooth対応 レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 純正ナビ シートヒーター ワイヤレス充電 シートメモリー機能 前席パワーシート 電動テールゲート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    283万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    158万円

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  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
243
253.6万円
関西
117
251万円
東海
94
282.7万円
北海道
10
289.5万円
九州
43
268.8万円
東北
23
159.9万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
28
286.2万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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3シリーズツーリングと307CCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  307CC
494万円1116万円 新車時価格 389万円449万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1995~2998 排気量(cc) 1997
156~387 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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