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3シリーズツーリングと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと9-3Xの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   サーブ  9-3X
VS
16万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
639 中古車掲載台数 1
  • BMW 3シリーズツーリング 320d 

    本体価格
    191.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 18inAW/MエアロダイナミクスPKG/FシートH

    本体価格
    490万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 

    本体価格
    175.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革・ディーゼル・ナビ・電動リアゲート

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ SR 衝突軽減B Fセグナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    194.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行7500キロ 黒革

    本体価格
    419万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 純正ナビ 前席パワーシート スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ エアロ 19インチAW 衝突軽減レーンアシスト

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 衝突軽減 レーンアシスト Pバックドア ナビ

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW1年保証 コンフォートP ACC LED 禁煙車

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
302
282.5万円
関西
131
273.6万円
東海
75
252.6万円
北海道
11
206.8万円
九州
44
246.7万円
東北
16
227.1万円
北陸・甲信越
23
288.3万円
中国
27
314.4万円
四国
10
355.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3シリーズツーリングの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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3シリーズツーリングと9-3Xのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   サーブ  9-3X
494万円1116万円 新車時価格 520万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1994~2998 排気量(cc) 1998
156~387 最高出力(馬力) 209
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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