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M3とV8を比較! - みんなの比較車種

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M3とV8の中古車情報を比較する

BMW  M3   アストンマーティン  V8
VS
298.8万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 495万円950万円
V8の相場表を見る
47 中古車掲載台数 19
  • BMW M3 3.2 BMW E36 M3 クーペ M3C 3.2L NA 左ハンドル 6速マニュアルトランスミッション パワーウィンドウ コスモシュワルツメタリック

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 左ハンドル/6速MT/Mドライブパッケージ/カーボンインテリア/クルーズコントロール/後期テール/CIC iDrive換装/フロントスポイラー/EDC/純正18インチAW/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 弊社整備実績あり/左H/6MT/黒革/ヒーター/SR/アルミドア/S50エンジン/シルキーシックス/コニーショック/シュニッツァーペダルセット/スーパースプリントマフラー/ドリンクホルダー/キーレス/ルーフ内張り張替済み

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル / AKRAPOVIC 4本出しマフラー / カーボンルーフ / V8 4.0L 自然吸気EG / カーボンインテリア / RAYS鍛造 18AW / スペアキー・各純正パーツ 有り /

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6速マニュアル 左ハンドル BBS19インチ 社外マフラー

    本体価格
    715万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    495.9万円

  • BMW M3 4.0 レザーシート・6速MT・ETC・車高調・純正18インチAW・クリアランスソナー・シートヒーター・シートメモリー・ユーザー買取車・HIDヘッドライト・フロントスポイラー・電動格納ミラー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    349.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 車高調・スポーツシフト・コーナーセンサー

    本体価格
    362.9万円

  • BMW M3 4.0 アルピンホワイト/純正6速MT/カーボンルーフ/純正18インチAW/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/プッシュスタート/コーナーセンサー/純正ナビゲーション/プッシュスタート/パワステ/ETC

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP603 ADRO FORGED EVO-2A 軽量鍛造20インチホイール  LEDイカリングバルブ 後期スタイルテールランプ ドライカーボンエアロ Mドライブパッケージ  カーボントリム 記録簿付

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    584万円

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    638万円

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    600万円

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    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト BodyColor/MorningFrostWhite TrimColor/BitterChocolate Piping/CreamTruffle 純正19AW 23年製造ヨコハマADVAN装着 OPナビ 地デジ Bカメラ キーレス2個 ETC HIDヘッドライト H21.23.24.25.28.29.R1.3記録簿 禁煙

    本体価格
    495万円

関東
24
661.9万円
関西
12
724万円
東海
7
1023.7万円
北海道
3
427.3万円
九州
0
---
東北
1
568.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
769.5万円
関西
2
568万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
1
584万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M3   アストンマーティン  V8
996万円1263万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
3999 排気量(cc) 4282~4735
420 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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