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M3と600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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M3と600LTスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  M3   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
235万円3850万円
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中古車相場 2650万円3250万円
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60 中古車掲載台数 7
  • BMW M3 3.2 ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ 外AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    358万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック BCフォージド19AW レムスマフラー

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    285万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 純正ナビ・ブラックレザー・パドルシフト

    本体価格
    290万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 茶革 クルコン 前後PDC 地デジ

    本体価格
    519万円

  • BMW M3 Sport Evolution IDINGPOWER E30 M3-S4

    本体価格
    2100万円

  • BMW M3 3.2 アルミドア ディーラー記録簿

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

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    2650万円

関東
24
567万円
関西
13
466.7万円
東海
16
556.9万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
2
389.5万円
地域別台数
関東
3
3000万円
関西
2
2950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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M3と600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  M3   マクラーレン  600LTスパイダー
996万円1263万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
3999 排気量(cc) 3799
420 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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