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GR86とM3を比較! - みんなの比較車種

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GR86とM3の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  M3
VS
218万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 258万円1868万円
M3の相場表を見る
515 中古車掲載台数 47
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正 9インチ SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ/TV/Bカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 社外リアウイング/ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/BSM/ETC2.0/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートライト/ステアリング連動ヘッドライト/純正マット/シートヒーター/純正アルミホイール

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正9インチナビ/TV バックカメラ TRDマフラー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR19インチ鍛造AW GRエアロ(F/S/R/トランクスポイラー&スポーツマフラー) 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ アイサイト BSM ハーフレザー シートヒーター LEDヘッド ETC

    本体価格
    326.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱装置 ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター オートクルーズ バックモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー ドラレコ バックモニター ETC 横滑り防止装置 ETC スマートキー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ バックソナー

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    580万円

  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

    本体価格
    610万円

関東
187
332.7万円
関西
73
330.8万円
東海
100
328.2万円
北海道
11
360.8万円
九州
54
335.5万円
東北
14
347.2万円
北陸・甲信越
20
310.8万円
中国
39
333万円
四国
17
326.5万円
地域別台数
関東
18
595.8万円
関西
12
713.4万円
東海
9
488.5万円
北海道
2
413.8万円
九州
2
345万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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GR86とM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  M3
279.9万円399.5万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2387 排気量(cc) 3999
235 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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