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コペンと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
141.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 64.2万円228万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
220 中古車掲載台数 53
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD/禁煙車/MTモード付き/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリアサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/GRプッシュスタートスイッチ/カロッツエリアナビTV/バックカメラ/Bluetooth/社外スピーカー/サブウーハー/

    本体価格
    240万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外 ナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT!純正ナビフルセグTV!ETC!純正レカロシート!シートヒーター!純正OPHKSマフラー!サイドスカート!純正BBSアルミ!LEDヘッドライト!LEDフォグ!純正MOMOステアリング!禁煙車!

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSブローオフバルブ/HKSスーパーパワーフロー/TAKEOFFマジックタンク/ENKEI15インチAW/DefiレーサーゲージN2/ハヤシレーシングアルフィンドラムカバー/D-SPORTミラー

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ マタドールレッドパール 1オーナー ETC2.0

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アクティブトップ 純正ナビ フルセグテレビ AM/FM CD Bluetooth SD ETC 前方ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター パドルシフト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    174.4万円

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    本体価格
    110万円

関東
55
211.8万円
関西
41
220.5万円
東海
55
208.2万円
北海道
4
206.4万円
九州
24
216.3万円
東北
6
204.7万円
北陸・甲信越
13
212.7万円
中国
13
198.6万円
四国
9
221.3万円
地域別台数
関東
33
128.3万円
関西
6
149.1万円
東海
7
141.3万円
北海道
3
116.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
103.1万円
中国
2
128.5万円
四国
0
---

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コペンと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BMW  3シリーズカブリオレ
238万円255.6万円 新車時価格 783万円848.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
658 排気量(cc) 2979
64 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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