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5シリーズとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  プレジデント
VS
30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
565 中古車掲載台数 50
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG/全方位カメラ/アップルカープレイ/ACC/HUD/4WS/アダプティブサスペンション/デモカー

    本体価格
    645万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 純正19インチAW プラグインハイブリッド 黒革シート 全席シートヒーター 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/デビューパッケージ/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/パワートランク/ソフトクローズドア/ハーマンカードンオーディオ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズ 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV harman/kardon HUD ACC BSM LKA 衝突軽減ブレーキ 360°カメラ ドラレコ LEDヘッドライト オートハイビーム パドルシフト

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    277万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 19AW

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 純正19インチAW プラグインハイブリッド 黒革シート 全席シートヒーター 電動リアゲート ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW ACC 地デジ 全方位カメラ デモ禁煙 HUD アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 当社デモカー 純正19AW シートヒーター TV トップビューカメラ PDC ACC HUD オートハイビーム オートトランク

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 ディーラー整備車両 整備記録簿10枚 8速ATターボ&モーター サンルーフ 18インチアルミ 革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースUSB ETC スペアキー クルコン

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    99.9万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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    本体価格
    188.2万円

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    本体価格
    155万円

関東
225
294.4万円
関西
105
269.1万円
東海
96
331.1万円
北海道
6
258.8万円
九州
58
285.6万円
東北
13
243.9万円
北陸・甲信越
25
349.1万円
中国
22
260.1万円
四国
15
314.8万円
地域別台数
関東
18
131万円
関西
2
98.5万円
東海
8
174.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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5シリーズとプレジデントのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  プレジデント
798万円964万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1995~1998 排気量(cc) 4494
190~197 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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