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5シリーズツーリングと500を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アバルト  500
VS
28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 65万円233.8万円
500の相場表を見る
269 中古車掲載台数 69
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルLEDヘッドライトACC黒革

    本体価格
    196.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒レザー ACC 360°カメラ 電動ゲート 55

    本体価格
    193万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 車高調 20インチAW&新タイヤ 禁煙車

    本体価格
    108.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ Harman/K イノベーションP ハイライン/革SR

    本体価格
    291.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革シート ACC LEDヘッドライト  96

    本体価格
    208万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ACC Bカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 ACC NEWiDriveナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    198.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 認定中古車 黒革 ガラスSR レーザーライト

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 純正ナビ レザーシート パワーバックドア

    本体価格
    270.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型茶革ドラレコ360カメラ禁煙1年保証

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    164.8万円

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    84.8万円

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    126.4万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

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  • アバルト 500 1.4 レコモン2DINナビTV TFTメータ前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 エッセエッセキット Tベル交換付

    本体価格
    165万円

  • アバルト 500 1.4 コーナーセンサー付 ETC  アルミホイール

    本体価格
    94万円

  • アバルト 500 1.4 1.4ターボ 5速MT 左ハンドル

    本体価格
    108万円

関東
140
286.9万円
関西
38
296.4万円
東海
38
310.8万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
313.3万円
東北
6
182万円
北陸・甲信越
6
263.5万円
中国
14
265万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
23
103.3万円
関西
14
119.8万円
東海
12
119.7万円
北海道
2
134万円
九州
7
130.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
96.3万円
中国
2
109.5万円
四国
6
105.9万円

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BMW  5シリーズツーリング   アバルト  500
840万円960万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1995~1998 排気量(cc) 1368
190~197 最高出力(馬力) 135~140
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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