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A4アバントと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   BMW  5シリーズツーリング
VS
15.8万円599万円
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中古車相場 31.8万円900万円
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299 中古車掲載台数 250
  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ Audi認定中古車250台限定車マトリクスLEDHD シートメモリ スマートフォンワイヤレスチャージング 19インチAudisportホイール コンフォートPKG 運転支援機能

    本体価格
    453万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline マイスターシュトュック コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション Slineプラスパッケージ ファインナッパレザー

    本体価格
    476万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン/4WD/メーカーナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ルーフレール/HIDヘッドライト/

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ エアフォースエアサス/バーチャル/マトリクスLED

    本体価格
    187.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG オプション18インチAW Sline plusパッケージ マトリクスLEDヘッドライトPKG 全席シートヒーター スマートフォンインターフェイス コンフォートPKG

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 車検2年 ROHANA 20inchアルミ ナビ テレビ ETC 電動パワーシート 車高調 禁煙車 夏冬タイヤ

    本体価格
    51.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    175.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パークアシストPKG マトリクスLEDヘッドライトPKG プレセンスシティ プレセンスリア アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    288.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ ETC Dレコーダー 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    382.7万円

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    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    248.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    418万円

関東
104
198.6万円
関西
42
242.6万円
東海
42
286.1万円
北海道
32
184.1万円
九州
15
241.6万円
東北
20
229.4万円
北陸・甲信越
27
284.9万円
中国
13
163.7万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
110
338.3万円
関西
39
246.4万円
東海
54
370.4万円
北海道
4
353.9万円
九州
19
335.3万円
東北
6
331.4万円
北陸・甲信越
5
323万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円

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A4アバントと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMW  5シリーズツーリング
476万円772万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1394~1984 排気量(cc) 1995~1998
150~265 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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